El llamado neumático sólido es una carcasa sólida. No se utiliza ningún cable como esqueleto, por lo que no hay necesidad de inflar el neumático, y no hay necesidad de llenar el tubo interior o revestimiento interior. Los primeros neumáticos eran en realidad neumáticos sólidos.
Los neumáticos sólidos se dividen principalmente en dos tipos: neumáticos unidos y neumáticos no unidos. El primero se refiere a los neumáticos que están directamente vulcanizados y unidos a la llanta, y el segundo se refiere a los neumáticos que se vulcanizan y luego se fijan en la llanta.
Según la clasificación de la forma, hay dos tipos de neumáticos sólidos con la parte inferior inclinada y neumáticos cilíndricos sólidos; si se dividen por propósito, hay neumáticos sólidos resistentes al aceite y de alta carga, neumáticos sólidos respetuosos con el medio ambiente sin marcas, antiestáticos, conductores, etc.
Rendimiento sólido de los neumáticos: los neumáticos sólidos tienen una buena disipación de calor, alta elasticidad y resistencia al desgaste, mejor estabilidad, mayor área de contacto con el suelo y un agarre más fuerte.
Funciones sólidas de los neumáticos: los neumáticos sólidos tienen una larga vida útil, baja tasa de deformación, menos impacto en las carretillas elevadoras, menores costos de mantenimiento de carretillas elevadoras y mayor comodidad del conductor.