1. La influencia de la profundidad de la banda de rodadura del neumático
Cuanto más profundo sea el patrón, mayor será la deformación elástica del bloque en contacto con el suelo, y la resistencia a la rodadura formada por la pérdida de histéresis elástica del neumático aumentará en consecuencia. Los patrones más profundos no son propicios para la disipación de calor de los neumáticos, por lo que la temperatura de los neumáticos sube más rápido, y las raíces de los patrones son fáciles de rasgar y caer debido a un castigo severo. El patrón demasiado superficial no sólo afecta a su almacenamiento de agua y capacidad de drenaje, y es propenso a "esquí acuático" dañino, sino que también hace que las deficiencias de los neumáticos de banda ligera sean fáciles de deslizar, lo que hace que el rendimiento del coche antes mencionado empeore.
2. El patrón es demasiado profundo o demasiado ligero.
Por lo tanto, demasiado profundo o demasiado superficial el patrón no es bueno. La ley objetiva es que el patrón se volverá cada vez más pequeño en uso. Con el fin de garantizar la eficacia del patrón, los países de todo el mundo han formulado regulaciones claras sobre los límites de desgaste de los patrones de neumáticos. Y grabe la marca de advertencia de límite de desgaste del neumático "" o (y) "TWI" en inglés en varias partes iguales a lo largo de la circunferencia del hombro del neumático. Cuando la distancia de desgaste de la superficie convexa del bloque de patrón es de aproximadamente 1,6 mm (1/16 pulgadas) a la parte inferior de la ranura del patrón, el patrón en la marca se ha suavizado, por lo que se revela una tira horizontal estrecha de la banda de rodadura de luz para advertir al conductor que el es hora de que los neumáticos sean reemplazados