Neumático radial Bias tire VS
En la actualidad, los neumáticos radiales se utilizan comúnmente en automóviles, que tienen las ventajas de baja resistencia a la rodadura y ahorro de combustible; buena resistencia al desgaste de la banda de rodadura y larga vida útil; gran elasticidad y buena amortiguación; fuerte resistencia a la punción y alta adherencia. Por supuesto, las paredes laterales de los neumáticos radiales son delgadas y fáciles de agrietar; las paredes laterales están deformadas y la estabilidad lateral es pobre; los requisitos de fabricación son altos y el costo es alto.
Neumáticos tubeless VS neumáticos de tubo
El neumático tubeless tiene una estructura simple y es fácil de instalar, lo que reduce el espacio ocupado por los componentes y evita el riesgo de desajuste de múltiples componentes de rueda; mejora el equilibrio del conjunto de neumáticos/llantas, tiene una relación plana más baja y reduce la probabilidad de pinchazos de neumáticos. Estable y seguro; reducción de los costes de mano de obra y mantenimiento, más económico y práctico. Por lo tanto, los neumáticos tubeless se utilizan comúnmente en los coches.
Baja relación de aspecto VS neumático de alta relación de aspecto
Los neumáticos de baja relación de aspecto tienen paredes laterales más cortas, pero la banda de rodadura es muy ancha y el área de contacto del suelo es grande. Los neumáticos pueden soportar una mayor presión y responder muy sensiblemente a la superficie de la carretera; mientras que los neumáticos de alta relación de aspecto tienen un amplio espesor de amortiguación, pero la superficie de la carretera La sensación es pobre, la resistencia lateral al girar es débil, y es incapaz de tener un rendimiento muy estable.